沈阳科锐机电设备有限公司

SNK-160/10B型抽油泵液压拧扣机(双背钳) 适用于油田抽油泵、抽油泵固定凡尔、油管、钻杆及其它螺纹联接件的装配与拆卸。采用双背钳，一个背钳用液压油缸带动半圆型牙板夹紧工件，夹紧力大；另一个背钳采用与主钳相同的四点夹紧，同轴度高，牙板由行星齿轮转动，主、背钳两牙板之间有效距离短；在操作台上全部采用安全电压控制。该机具有扭矩大，适用性强，操作简单，维修方便等特点。
一、产品特点
　　1、液压系统：采用低转速、大扭矩液压马达，提高了拧扣机的输出扭矩和适用范围。系统设有电磁溢流阀用于调节压力，使拧扣机输出扭矩大小任意可调，以适应不同直径的螺纹上、卸扣。
　　2、控制系统：电动控制式液压拧扣机，在控制系统上设有PLC可编程控制器，用于控制主、背钳自动换向；在操作台上，安装有旋钮开关，用于控制主钳、背钳的液压马达及高低速换挡液压缸的电磁阀，从而整机可一人操作节省人力。触摸屏式人机界面具有显示、报警、记录、查询等功能，使螺纹件上、卸扣，轻松方便。
　　3、夹紧机构：主钳与其中一个背钳均采用圆周四点同步夹紧机构，牙板由行星齿轮转动，同轴度高，传动平稳，安全可靠不打滑，并具有良好的互换性。另一个背钳是通过液压缸的推力，达到所需夹紧力，背钳牙板表面光滑，不伤工件表面，不打滑。同时主钳与背钳两牙板之间有效距离短，适用于抽油泵固定凡尔的拆装。
　　4、触摸屏式人机界面：触摸屏式人机界面与普通数显表相比界面清晰，直观，稳定。具有设定、显示、记录、查询、报警等功能，在触摸屏上输入数据时，人机界面体现出直观简便的优点。另外程序升级简单，只需一个U盘即可实现程序的下载上传功能。
　　5、扭矩测量准确：采用高精度的扭矩传感器直接检测工件旋转上卸扣时所产生的扭矩值，并传送到触摸屏式人机界面上来实现实时监测。不论是机械如何换挡，都能可靠的保证扭矩检测的精度和准确性。
　　6、SNK-160/10B型抽油泵液压拧扣机(双背钳)为一体式,即机械、液压站、电气为一整
体。该机结构紧凑，操作维修方便。　　
二、技术参数
　　1、低档额定扭矩　　　　　　　　 10KN.m ；
　　2、高档额定扭矩　　　　　　　　 2.2 KN.m ；
　　3、低挡额定转速　　　　　　　　 15r/min ；
　　4、高挡额定转速　　　　　　　　 54r/min ；
　　5、通　　　 径　　　　　　　　 φ155mm ；
　　6、半圆卡瓦式背钳适用范围　　　 φ27-φ96mm ；
　　7、行星齿轮主钳、背钳适用范围　 φ50-150mm ；
　　8、系统额定压力　　　　　　　　 12 Mpa ；
　　9、系统额定流量　　　　　　　　 95L/min ；
　　10、总 功 率　　　　　　　　　　 18.5KW 。　　　
三、产品结构
　　SNK-160/10B型抽油泵液压拧扣机(双背钳)主要由固定托辊、箱体、支撑辊、半圆卡瓦式背钳、背钳、主钳、液压站、操作台等组成，其中支撑辊、两个背钳、主钳、操作台、液压站、操作台均安装在箱体上组成一体式。分述如下：
　　1、箱体由底座、导轨、油箱等组成，用于连接主钳、背钳、支撑辊，液压站、操作台等，使之成为一体，并且支撑辊、背钳还可在导轨上纵向行走。
　　2、支撑辊用于支撑、传送所需上卸扣件，并具有高度可调之功能。主要由托辊、支架、丝杠、手轮、行走小车等组成。
　　3、背钳主要用于夹住所需上、卸扣件的一端，防止其旋转。设有两个背钳，一个背钳采用行星齿轮夹紧机构，主要由液压马达、传动机构、夹紧装置、底座、行走小车等组成。同时可根据用户需要安装扭矩测量装置，该装置用于测量工件上扣时的扭矩。
另一个背钳为半圆夹瓦式背钳，由液压缸和齿轮共同完成所需扭矩。用于夹住所需上、卸扣件的一端，防止其旋转。主要由液压缸、传动机构、夹紧装置、底座、行走小车等组成；并且背钳可在箱体的导轨上移动，调整与主钳之间的距离，以满足不同长度螺纹联接件的上、卸扣。
　　4、主钳用于夹住所需上卸扣件的另一端，并由液压马达驱动齿轮带动夹紧装置旋转来完成螺纹联接件上、卸扣工作。在主钳上设有两个档位，手柄操作，即高速档和低速档，用于实现两种不同速度、不同扭矩的上、卸扣。它主要由箱体、齿轮、轴、夹紧装置、液压马达等组成。同时可根据用户需要安装扭矩测量装置，该装置用于测量工件上卸扣时的扭矩。
　　5、操作系统是液压拧扣机完成各项功能的控制、指挥中心。操作台采用24V直流电源供电，提高了电气元器件的使用寿命，操作简单、安全、可靠。开关分别控制主钳、背钳液压马达和液压缸动作；人机界面通过PLC对系统进行控制，传感器和变送器将采集的压力、温度、扭矩、位置等信号传送到PLC，PLC再将这些数据传送给人机界面显示出来。用于拧扣机的扭矩、油压、油温显示、报警、记录、查询等功能。代替传统的数显表，使系统工作更稳定可靠。操作简单，维护方便。
　　6、液压系统是拧扣机的动力源，采用电液换向阀和多路换向阀进行控制，系统上设有溢流阀，控制液压系统的最高压力，用作安全阀；系统上还安装有减压阀给高低速换挡液压缸提供合适的压力，主要管路均采用无缝钢管及橡胶软管连接，提高了液压系统的安全性能。